اما برخلاف ظاهر اسپرتتر تیگو 7 پرو، گیربکس استفاده شده در نسل جدید از نوع CVT است که شاید عملکرد کندتری از خود نشان دهد ولی از لحاظ دوام و نرمی، قابل قبولتر از نمونه دو کلاچه است. در بخش داخلی، خودرو تماما دگرگون شده و نمایی بهروز و نسبتا آشنا با برخی خودروهای اروپایی را شاهد هستیم.
85
بررسی تخصصی فونیکس تیگو ۷
85
ماشین خوبیه و به قیمت هست
سیستم تمام چرخ محرک
85
ماشین خوبیه و به قیمت هست
47
نورپردازی داخلی با 64 رنگ
955
نسل جدید چری تیگو 7 که حالا با نام تجاری فونیکس در بازار ایران حاضر شده، استایل جدید طراحی شرکت چری را به همراه خود دارد. بر خلاف نسل پیشین، که از خطوط نرم و حجمهای محتاطانهتر استفاده شده بود، در این نسل تمامی فاکتورهای ظاهری یک کراساور اسپرت را به همراه دارد. شاید بتوان دلیل طراحی جسورانه ظاهر این خودرو را در درخواست بازارها برای خشنتر شدن بیش از پیش تمامی خودروها دانست.
85
نسل جدید چری تیگو 7 که حالا با نام تجاری فونیکس در بازار ایران حاضر شده، استایل جدید طراحی شرکت چری را به همراه خود دارد. بر خلاف نسل پیشین، که از خطوط نرم و حجمهای محتاطانهتر استفاده شده ب